CARA PENGECEKAN POMPA OLI MOTOR YAMAHA SIGMA (2 STROKE)

CARA PENGECEKAN POMPA OLI MOTOR YAMAHA SIGMA (2 STROKE)</span>

A. ALAT-ALAT YANG DIPERLUKAN

1. Kunci kombinasi 10 mm

2. Drey (+)

3. Tang lancip

4. Kunci ring 14 mm dan 12 mm

B. LANGKAH PEMBONGKARAN

1. Lepas 2 baut penutup pompa oli.

2. Lepaskan kawat penggerak pompa oli.

3. Lepas chasing pompa oli dengan kunci ring 17 mm dan 13 mm.

4. Lepaskan baut stopper ,

5. Keluarkan pegas beserta chasingnya.

6. Lepaskan 2 baut pengikat pompa oli dan dudukannya.

7. Tarik pelan – pelan pompa oli.

8. Pisahkan pompa bagian atas dan bawah.

9. Apabila pengecekan sudah selesai, pasang kembali semua komponen dengan benar.

10. Lakukan penyetelan jumlah output oli.

C. GAMBAR POMPA OLI

D. CARA KERJA POMPA OLI

Ketika gigi poros engkol berputar dan menggerakkan roda gigi pompa oli, roda gigi

pompa oli akan memutarkan poros pompa oli, poros pompa oli berputar dan menggerakkan

piston untuk menghisap oli dari tangki sekaligus menekan oli keluar menuju

karburator/saluran yang menuju manifold dan engkol.

Untuk jenis Yamaha dan piagio pencampuran oli samping dan bensin dilakukan di

karburator. Untuk jenis Suzuki pencampuran oli samping dilakukan pada intake manifold

dan ruang engkol untuk melumasi poros engkol, connecting rod, dan bantalan poros engkol.

Pengaturan banyak sedikitnya out put pemompaan dapat dilakukan dengan menyetel baut

penyetel pompa oli dan baut penyetel jarak bebas pompa. Penyetelan harus tepat.

Pada mesin 2T oli samping bertugas melumasi silinder linier, piston, ring piston, dua

piston, dan bantalan leaches serta Connecting rod dan 2 bantalan poros engkol. Sementara oli

mesin hanya bertugas untuk melumasi roda gigi transmisi dan rangkaian pemindah tenaga.

Usia pemakaian oi mesin pada motor 2T lama dari pada motor 4T. Penyuplaian oli

samping dilakukan oleh pompa oli yang biasanya terletak diaas blok kopling pompa

olidigerakkan oleh roda gigi yang dipasang pada poros engkol. Pompa oli berdasarkan

putaran mesin.

SELAMAT MENCOBA